Laeva ahtritoru puurimise meetod ja protsess
Kohapealsed puurmasinate seadmed aitavad raskeveokite laevatehastel ja elektrijaamadel vähendada seisakuid, säästa transpordikulusid ja teenida enamasti kasumit.
Uute laevaehitustehnoloogiate rakendamisega muutuvad laevad varasemast suuremaks. Väga suurte naftatankerite, puistlastilaevu ja suurte konteinerlaevade ahtritorude läbimõõt on suhteliselt suur, mõned umbes 1000 mm; ahtritorud on ka pikemad, üldiselt umbes 5000–10 500 mm. Ülaltoodud viisil kohapeal puurimine põhjustab järgmisi kahjulikke mõjusid: 1. Ahtritoru on pikem, puurvarras on pikem ja raskem ning tekkiv läbipaine on samuti suurem, mis mõjutab puurimise kvaliteeti. 2. On vaja toota pikemaid puurvardaid, mis nõuab suuri investeeringuid.
Ahtrikolonni võlli kesta puurimise protseduur ja nõuded
Spetsiaalsete tööriistade kontroll: tugilaagrite kliirensi, puurimisrea sujuvuse, käigukasti paindliku etteande ning teatud arvu laagrite, tööriistahoidjate ja tööriistade sobivuse kontroll kohapeal.
Joonis: Tugilaagri projekteerimisjoonise ja tehnilise paigutuse joonisega tutvumine ning puurrea tegeliku asukoha mõõtmine.
Puurrea käsitsemine: eemaldage puurrida vertikaalselt laoturilt ja asetage see spetsiaalsele V-kujulisele raamile transportimiseks kasutuskohta. Ebakorrapärane käsitsemine on rangelt keelatud.
Puurvarda paigaldamine: mähi ahtrikolonni võlli kesta (alumise osa) sisemine auk puhta alumiiniumplaadi või paksu kummist nahaga, mille paksus on üle 3 mm, tõsta see kahe kõrvitsakangiga V-kujuliselt üles ja kinnita see ettepoole.
Toetav laagri positsioneerimine: Pärast puurrea sisestamist ahtrikolonni võlli auku tõstetakse see V-kujulise rihmaratta raamiga ja sirge tera joondatakse mitme nurga kalibreerimisega märgistusplaadi või spetsiaalse sisekaardi abil, et see vastaks nõuetele.
Laagriraami kinnitamine: paigaldage tugiraam vastavalt protsessijoonise nõuetele. Kui istmeplaat, tugiplaat ja kere või sektsioon on kokku keevitatud, tuleb laagrikoore kinnituskruvid täielikult lahti keerata.
Puurpuurea joondamine: Pärast tugilaagri raami keevitamist ja jahutamist saab topeltjoone joondamist kruvidega reguleerida ja keskpunkti saab reguleerida, kuni see vastab nõuetele.
Kogu süsteemi kontroll: Pärast kalibreerimistööde lõpetamist saab ühendada elektrisüsteemi ja lisada määrdeõli, et teha auto katsesõit ja kontrollida: (1) vibratsiooni madalal kiirusel; (2) kas söötmisasend vastab nõuetele; (3) pärast mõneminutilist töötamist, kas iga käigu laagritemperatuur peegeldub selgelt ja kas võlli temperatuur ei ole üle 45 °.
Etteande tegemine: Pärast tööriista käsitsi juhtimist andke väike kogus ette, et veenduda enne jämedat puurimist takistuste puudumises.
Jämepuurimine: Puurimisrida töötab stabiilselt ja rulllõikurit saab ette anda maksimaalse lõikekoguse järgi ilma tõsiste probleemideta.
Korduskontroll: Kui töötlemata pind moodustab 90% võlli kesta kogupindalast, tuleb teha korduskontroll. Kontrollige puurimisrida, et leida keskjoon sisemise augu suuruse mõõtmiseks, ja kontrollige ahtritoru tooriku suurust, et kontrollida töötlemisvaru.
Peenpuurimine: Pärast jämepuurimise korrektset kontrollimist siseneb see peenpuurimisse. Puurimisrida peab töötama stabiilselt, ilma vibratsioonita, ilma veerevate lõikuriteta ja sujuvusega, mis vastab nõuetele. Peenpuurimistöid tuleks teha öösel või vihmasel päeval, et vältida kere deformatsiooni.
Kraapimishöövel: Höövli kraapimist saab teostada alles pärast sisemise augu töötlemist ja kontrolli läbimist (kuna kontrollringi joon on pärast töötlemist poleeritud).
Näidisriba: Pärast puurimist ja kontrolli läbimist joonistavad tehnikud, inspektorid ja käsitöölised väljalasketoru töötlemisjoonised.
Ahtrikolonni võlli kesta puurimise tehnilised nõuded
1. Puurimiskeskme ja võlli ava algse positsioneerimiskeskjoone vaheline kõrvalekalle peaks olema väiksem kui 0,10 mm ja ahtriposti võlli kesta võlli kesta auk peaks olema
Ja vaheseina ava keskpunkt peaks olema koaksiaalne ning joondusviga peaks olema 0,10 mm piires.
2. Võllisüsteemi esi-, kesk- ja tagumised laagriaugud peaksid olema koaksiaalsed ja joondushälve ei tohiks olla suurem kui 0,20 mm.
3. Pärast augu otsapinna töötlemist peaks see olema teljejoonega risti ja selle mitte-ristiasendis ei tohiks olla suurem kui 0,20 mm.
4. Töödeldud pinna sileduse nõuded, paarituspind on 6,3 ja mittevastav pind on 25.
Lisateabe saamiseks või kohandatud masinate saamiseks saatke meile e-kirisales@portable-tools.com
